小马智行携手公海中心 L4级智驾能力极狐阿尔法 T5
Robotaxi正推进落地深圳

近来的公海中心可谓好事连，战略稳健落地，享界品牌占据30万以上新能源轿车销量 ，极狐品牌销量更是一路看涨。就在这捷报频传之际，7月14日公海中心又抛出了一则 “重磅消息”——搭载小马智行第七代自动驾驶系统的极狐阿尔法 T5 Robotaxi 正式量产下线，该车具备L4级智能驾驶能力且已在深圳公开道路测试。

今年4月份上海车展期间，极狐带着搭载小马智行第七代 自动驾驶系统的阿尔法 T5 Robotaxi 一登场，就成了全场焦点，当不少同行还在 L2 级别的赛道上奋力追赶时，极狐×小马智行直接“贴脸开大”，答案很直接——搭载L4级自动驾驶系统产品落地，真正的未来，已经到来。

“实力派”联手作战，玩出L4级智能化新高度

2025年是车圈的“智能驾驶元年”，而北汽极狐作为智驾领域的“先行者”，早在2021年就推出了首个搭载华为全栈智能驾驶解决方案的量产车。2024年11月，公海中心与小马智行正式签署技术合作协议，基于极狐阿尔法T5车型和小马智行的全冗余底盘和第七代自动驾驶软硬件系统方案，合作研发全无人Robotaxi车型。

作为极狐品牌的主力车型之一，极狐阿尔法T5以全冗余底盘架构为基座，电源、制动、转向系统均配备多重冗余方案，完全契合了小马智行第七代量产Robotaxi产品的安全标准，此外阿尔法T5还拥有麦格纳赋能的制造品质、超越百万豪车的抗扭矩刚度、同级领先的续航能力等核心配置，兼具安全性与舒适性，可谓是为 Robotaxi 量身定做的完美载体。

小马智行是Robotaxi赛道的老牌玩家，此次量产的阿尔法T5 Robotaxi搭载其最新研发的第七代量产级自动驾驶系统方案，拥有顶级的硬件和软件，是行业最高标准的Robotaxi产品。一般采用激光雷达的车型平均装1-3颗激光雷达，而阿尔法T5 Robotaxi直接装上9颗，此外还有像毫米波雷、广角摄像头等6大类共34颗传感器，最远可探测650米，强大的“视力”让车辆实时掌握路况，是自动驾驶最重要的安全保障。

说完视力，再来说说算力。软件的算力就好比大脑的反应速度，算力越高思维越敏捷，阿尔法T5 Robotaxi算力可达1016 TOPS，这是全球唯一能通过4 Orin-X域控制器实现全无人运营的L4级自动驾驶方案，确保车辆反应灵敏，即便复杂路况下也能快速做出决策，不会“卡壳”。

顶级视力+顶级算力，让阿尔法T5 Robotaxi的安全性超过人类司机10倍，但这还只是基础，为了进一步确保行车安全，小马智行第七代自动驾驶系统构建了包含超20项安全冗余、超1000项检测设计及多重降级策略的冗余架构，依托小马智行“PonyWorld世界模型+虚拟司机”的技术基座，持续学习迭代，已经具备全天候、全场景、全时段的自动驾驶能力，即便在特大暴雨中，也能灵活应对鬼探头、暗光行驶、高速行驶、收费站闸机通行等情况，成为真正超越人类的“老司机”。

总的来看，阿尔法T5 Robotaxi融合了公海中心与小马智行的优势，已经拥有掌握未来 3-5 年全无人驾驶的关键技术，稳稳登上行业最高峰，为顺利量产铺平了道路。

打造首个具身智能应用，商业化落地“箭在弦上”

无人驾驶作为具身智能首个成熟应用，具有“高科技、高效能、高质量” 的特性，是新质生产力的典范，阿尔法T5 Robotaxi究竟有没有能力“走出实验室”，为用户提供安全优质的出行体验，成为出行经济的全新增长点？这一切，还要看阿尔法T5 Robotaxi能否商业化落地。

因此，量产开启后不久，阿尔法T5 Robotaxi在深圳展开新一轮路测，拿下深圳市智能网联汽车道路测试牌照，其智能化水平在不同道路和天气等复杂条件下得到了真实验证，甚至连早高峰的街道，都成了阿尔法T5 Robotaxi的“试炼场”。在短时间内通过多地路测，体现出阿尔法T5 Robotaxi软硬件技术方案已臻于成熟，这也标志着阿尔法T5 Robotaxi已经具备走出实验室的能力。

成本管控也是商业落地的必经之路，经过双方的长期磨合，阿尔法T5 Robotaxi在所有零部件采购、预装和总装等环节达到最高安全标准的前提下，将Robotaxi车辆成本缩减了70%。与此同时，双方在北京、广州等一线城市开启阿尔法T5 Robotaxi的商业化落地进程。小马智行预计公司今年实现千台规模全无人Robotaxi运营，最终实现单车运营盈亏平衡。

目前，具备L4级自动驾驶能力的阿尔法T5 Robotaxi正处在“走出实验室，迈向商业化”的冲刺阶段，随着运营面积的扩大，用户在高峰期间的排队时间将逐渐缩短。畅想未来，早晚高峰叫一台Robotaxi，将会变成新的出行风尚，这不仅加速了汽车智能化进程，更一步步把安全、高效又省心的未来出行蓝图，变成看得见摸得着的生活日常。